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标题: 高坪机场设施滞后，请问新航站楼何时动工？ [打印本页]
作者: fzcbw    时间: 2016-7-25 15:33
标题: 高坪机场设施滞后，请问新航站楼何时动工？
  您好，本人由于有年长的亲属居住在四川南充，所以家人常往来于南充机场。4 v8 b. d7 e3 e" s# o
    但是每次去南充，发现南充机场有以下问题：
* [' [+ t& n+ Q5 Y, R: }: L, G( r# V0 p    1.没有登机廊桥，需要在室外步行较长距离、然后通过较高的旋梯登机。这对于持有行李箱的旅客和年纪较大的旅客登机与落机极为不便。尤其是在炎热的夏季，更加炎热难耐；
* Q9 G. i' u' a* v& ?8 H% A' }) c    2.洗手间较小，常需要排队。值机柜台仅有4座，办理值机需排很长的队。安检通道仅有2道，安检排队更长；5 s- v2 ^$ L, x8 \: e* W) i  t
    3.仅有5个民航客机停机位，节假日期间航班降落以后常需要停泊在滑行道上长时间的等待。
; B% N, `& t, b% P: k' M    前几天有家人在南充登机，发现新航站楼的工地完全处于停滞状态，而且已经连续超过半年这种状态。而翻开南充机场新航站楼相关新闻，发现南充机场航站楼的开工日期一直在不停的推迟。0 D% w+ u$ `! n: ?! S# d; C; e
    每座机场因为客流量不同，所以规模不同是很正常的。但是，不管大型机场和支线机场，只应该有规模的差别，不应该有质量与年代的差距。比如：成都、深圳机场，现年吞吐量达到4000万人次，这些机场航站楼总40多万平方米并带有60-70座登机廊桥，确实是需求。但是，南充机场今年吞吐量预计70万人次，几年后吞吐量超过百万人次，南充机场航站楼甚至不需要几万平方米，甚至不需要10座登机廊桥。但是南充机场准备建设的新航站楼仅有1万平方米，登机廊桥仅有3座，这个规模非常合理，但是可惜是一直拖延开工日期。未来随着航线的增加与现有航线的加密，现有航站楼压力更大。
# `* Y" U) V5 q# b) e* c    希望领导在有空之余，对上述南充机场新航站楼多次推迟开工的问题进行解答。最重要的是，希望领导重视南充民航事业的发展，主要是通航城市与机场设施更进方面。
( P7 G+ M# q7 A; ]    在此表示感谢。$ u( d8 p- J& D" u7 K& b: t




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