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《宜宾城区道路交通看法》
2 V$ v3 r. P2 X' q7 q1 C总体印象:更堵" q: w# v8 e( M2 ]6 N1 b
线路规划部门原本是治堵,但实际效果却是添堵、制堵。先拿两座桥举例说明其原因。
3 R- J; v! t: F: n4 {% V 看是两座桥,实际是一座桥拆分为二,因为单向行驶的原故。举个简单例子,如果有100辆车进出这两座桥,其中50辆走南门桥,50辆走戎州桥,那么这两座桥上在同一时段内分别只有50辆车,且用时短。而按现在情况就变成了这100辆车都要分别走两座桥,并且不能在同一时段内,且用时更长。而它们各自不需要走不该走的线路。想想看,一座原本可以双向行驶的桥变成了单向行驶的独木桥,并且专门设置了公交专用逆行道,使得道路资源更显紧张。必竞公交车形不成车流,所以有很多闲置时间,造成资源不能充分利用。如果这两座桥同时双向行驶,就实现了车辆分流,拥堵减少,效率提高。
! [! h/ ]% W# Y 下面来说说城区线路,大量的单行道,可能达到百分之七八十(不一定准确),跟前面说的桥是一个道理,你不必去的地方必须去,他不必来的地方必须来,这样就造成了道路的无效占用而不是有效利用。所以条条道路都是车满为患,看到屋,走到哭,堵得心慌,急得冒火。
" V* E. _- y: ]0 f' s' a7 t+ q8 L 为什么更堵了呢?因为道路资源没有增加,交叉路口还是那么多,红绿灯也并没有减少,但路上的车更多了。本来这些车出行是随机分散的,遵循概率原则,各自都会选择最近线路,用时最短。然而现在却要走更长的路,用更多的时间,这些多余的行程和时间就变成了捅堵源,使得路上的车更多,时间更长。看似在流动,那是人为制造出来的多余流动和无效流动。以前在十字路口等直行红灯如果需要3分钟,现在你得绕行6分钟甚至更长时间再回来右行,而且还会遇到右行红绿灯,你说是顺畅了吗?我说是顺而不畅。
7 A/ c0 W. ~8 c2 e# s# O下面说说带来的不良后果) o2 _4 l% r7 v' n0 \' i; x! w
1.资源浪费,运行和维护成本增高。
2 J4 E) k1 S9 P! E( Y# ]( X; Y9 M2.安全事故隐患增多,因为车更多,路更堵,司机更烦,行人更急。
" p6 O" m5 A1 N2 Q# R1 a3.空气污染更大,因为行程更远,时间更长,尾气排放更广、更多。" u5 k6 l6 M1 j# B1 A/ J. ^
4.市民打车出行更难,打车成本增高,而的士收益会降低,因为运行成本增高,而单位时间揽客量减少。) J9 c; y- d8 X1 ~/ |8 K& a
5.宜宾形象受损,本地人开车出门都头疼,外地客可想而知,再高级的车载导航仪都等于零,必须请向导。
* {5 O" u/ ^2 w, ~& H6.宜宾人自尊心受损,怕外地人嘲笑我们不智慧。
) n; b3 N8 G! i" Q# C 可能还有更多不利就不多说了。
" x: J+ w' V( _: o1 o提几点建议:
9 }& `- A6 ~4 D. P0 V; e, \: x1.恢复一年前的现状。
3 ]- v( V: D+ j" _3 }2.举行市民听证会。
# [7 ]& A& V4 S1 W9 b' x3.请真正的专家进行方案论证评审。
# g" E* c9 m4 d5 a6 B4.加强各交通路口灯控管治,加强交警路口执勤力量和力度,特别是高峰期。
1 b. [. s2 p2 C; A% R0 e5.规范道路特别是路口的行人和非机动车穿行。6 r% ]9 T5 p7 e- x3 t, _" G
6.加大文明行车和安全行车的宣传教育,提高司机的素养,特别是的士司机的素养。
" q+ T0 B- j! H) ^8 R1 B7.加大对交通违法违规的处罚力度。7 e* o! w' G" j( m) e
8.想方设法改善道路交通资源。
7 H7 z$ E# f( p" [" z4 Y以上仅个人看法,希望相关部门能有所了解。
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