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宜宾交警支队长雷克华进来,水军滚,网友跟上

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发表于 2017-3-6 15:46:26 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式 来自: 四川成都
《宜宾城区道路交通看法》1 I+ K  s) ~+ U
总体印象:更堵
7 x1 O- Z) G% q: k, H  E4 H8 D   线路规划部门原本是治堵,但实际效果却是添堵、制堵。先拿两座桥举例说明其原因。
, r' L& M: Q7 E1 a0 a6 s   看是两座桥,实际是一座桥拆分为二,因为单向行驶的原故。举个简单例子,如果有100辆车进出这两座桥,其中50辆走南门桥,50辆走戎州桥,那么这两座桥上在同一时段内分别只有50辆车,且用时短。而按现在情况就变成了这100辆车都要分别走两座桥,并且不能在同一时段内,且用时更长。而它们各自不需要走不该走的线路。想想看,一座原本可以双向行驶的桥变成了单向行驶的独木桥,并且专门设置了公交专用逆行道,使得道路资源更显紧张。必竞公交车形不成车流,所以有很多闲置时间,造成资源不能充分利用。如果这两座桥同时双向行驶,就实现了车辆分流,拥堵减少,效率提高。$ I0 r: _& ]! g% o- y. @
   下面来说说城区线路,大量的单行道,可能达到百分之七八十(不一定准确),跟前面说的桥是一个道理,你不必去的地方必须去,他不必来的地方必须来,这样就造成了道路的无效占用而不是有效利用。所以条条道路都是车满为患,看到屋,走到哭,堵得心慌,急得冒火。5 u; k" M; V3 J- F/ F) ~3 i! E9 r
   为什么更堵了呢?因为道路资源没有增加,交叉路口还是那么多,红绿灯也并没有减少,但路上的车更多了。本来这些车出行是随机分散的,遵循概率原则,各自都会选择最近线路,用时最短。然而现在却要走更长的路,用更多的时间,这些多余的行程和时间就变成了捅堵源,使得路上的车更多,时间更长。看似在流动,那是人为制造出来的多余流动和无效流动。以前在十字路口等直行红灯如果需要3分钟,现在你得绕行6分钟甚至更长时间再回来右行,而且还会遇到右行红绿灯,你说是顺畅了吗?我说是顺而不畅。
3 t: M5 G9 z1 G6 {& {  U下面说说带来的不良后果9 A8 r7 t- w1 D2 y; V
1.资源浪费,运行和维护成本增高。
& l! X; H9 P* x4 v' Y+ A2.安全事故隐患增多,因为车更多,路更堵,司机更烦,行人更急。0 Q; \$ g& u8 g! h2 C) b5 |4 ?
3.空气污染更大,因为行程更远,时间更长,尾气排放更广、更多。
/ f6 n, A0 t5 c1 W/ O  Q0 `4.市民打车出行更难,打车成本增高,而的士收益会降低,因为运行成本增高,而单位时间揽客量减少。
3 K# x, f1 s9 A" U6 k5.宜宾形象受损,本地人开车出门都头疼,外地客可想而知,再高级的车载导航仪都等于零,必须请向导。" q0 d% o# F7 u0 k" \
6.宜宾人自尊心受损,怕外地人嘲笑我们不智慧。
5 ^: M* t& s" _0 y! s   可能还有更多不利就不多说了。6 V3 @! ^# ]5 u/ r6 Z
提几点建议:
: q* ]. ~+ K2 Z. t1 h  {1 D# V1.恢复一年前的现状。7 Q4 l; K6 m* Z8 `4 U
2.举行市民听证会。
8 e: Y( M4 t6 t5 ~% h3.请真正的专家进行方案论证评审。8 R, s6 e% A7 Q, x* o2 V5 {
4.加强各交通路口灯控管治,加强交警路口执勤力量和力度,特别是高峰期。7 V% |& D: F& c
5.规范道路特别是路口的行人和非机动车穿行。
' m  l6 H6 k2 L* u# h1 p$ M6.加大文明行车和安全行车的宣传教育,提高司机的素养,特别是的士司机的素养。6 M- D1 D* A$ \; I# l1 W5 I
7.加大对交通违法违规的处罚力度。
+ ~' W( T* G( u8.想方设法改善道路交通资源。
; g; A1 e( O! }2 v) i- j0 k' @6 R以上仅个人看法,希望相关部门能有所了解。& [+ g( e, y! M6 |) o
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