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7月17日，财政部、税务总局发布《关于调整超豪华小汽车消费税政策的公告》，新规自7月20日起执行。 其中提到，超豪华小汽车征收范围调整为“每辆零售价格90万元（不含增值税）及以上的各种动力类型（含纯电动、燃料电池等动力类型）的乘用车和中轻型商用客车”。 从价格区间可以看到，此次豪车消费税新政的实施，受影响最大的是像保时捷、奔驰这样定位高端但又走量的品牌。 新规颁布后，不含增值税售价90万元及以上，即含增值税售价在101.7万元及以上的豪车均需额外缴纳新车售价（不含增值税）的10%，即9万元以上作为消费税。 由于新规将于7月20日零点起正式执行，7月19日成为消费者享受免税的最后一天。 新规实施前夕的周五、周六两天，媒体记者走访了多家保时捷等豪车销售中心，发现店内人气爆棚，销售顾问应接不暇。
相比超豪华品牌的小众定位，保时捷的产品线覆盖从60万元到300万元的价格区间，其中911、帕拉梅拉(配置[url=]|询价)[/url]、Taycan(配置[url=]|询价)[/url]等正好处于90万-200万元这一新政重点覆盖的价格带。 有保时捷的销售告诉新闻，“除了718和Macan(配置[url=]|询价)[/url]外，保时捷911、帕拉梅拉、Taycan以及部分高配卡宴车型都将进入征税范围，这两天店里都快忙疯了，销售接待、咨询、定车等工作量激增”。他还称，有的展车都卖掉了。卖得最好的是911和帕梅车型。 据销售给记者算的一笔账，只要在周六完成开票，100多万的车就能省下十几万，因此不少此前还在犹豫的消费者都想趁着新规执行前定下来。除了保时捷卡宴，宝马7系、路虎揽胜、迈巴赫S级等车系部分原本不在征税范围内的配置版本，在新规落地后也将被额外征收消费税。 有宝马门店打出广告语，“不含税超过90万的车，含税开票价超过101.7万的车即将收取豪车税，7.20执行！欲购从速，明后2天！” 广州一家一汽奥迪4S店销售人员告诉媒体，他卖车这么多年，从来没见过工作日上午会有这么多人来看一百多万元的豪车。 不过，也有销售人员表示，新规落地后消费者购车成本会明显增加，短期内销量会有下滑的可能。 随着中国自主品牌的崛起，豪华进口车需求下降明显。乘联会数据显示，2014年全国汽车整车进口达到峰值，为143万辆，随后呈现下行趋势，2024年进口规模锐减，全年仅进口汽车70万辆，相比峰值已然腰斩。 进口豪华车也面临更大的市场竞争。近日，就有“上海浦东玛莎拉蒂”的账号发布海报称，玛莎拉蒂的SUV车型Grecale限时尊享价38.88万元起，引发关注。
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