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来源:成都晚报
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D: k Q0 m+ m/ t) ~3 H+ i 自5月4日网友点名“爆挤”站台经成都晚报报道后,市交委、成都公交集团等立即给予回应,第一时间梳理拥挤站台,承诺针对问题作出调整。昨日,成都晚报记者从成都公交集团获悉,截至目前共梳理出拥挤公交站台167个,已调整11个,其余将逐步落实整改措施。' E7 m0 J8 C, Z! \1 c6 w6 l+ G
省医院站站台迁移 候车不再站非机动车道" k5 v, p) c3 G% u$ g* r
此前,省医院站站台设置于宽约4米的人行道上,站区的前方即为非机动车道,因为非机动车道和机动车道间的隔离栏,让公交车难以靠边。站区面积大约3米×1.5米,又因安放了垃圾箱,乘客可以站的区域只有约2平方米。因为过度拥挤,多数乘客站在非机动车道上候车,有相当大的安全隐患。
; B3 |! F+ z' b, B. `! } 昨日,成都晚报记者回访该站台时发现,站台已由原来的位置前迁至约10米处的另一块绿化带空缺处。此前,成都公交集团线网管理中心人员曾对该处进行过测量,长度为6.7米,比原站台2.6米的长度增加了近3倍。迁移之后的站台,已经少见乘客进入非机动车道候车的场景。- Z; _: x ]6 S& v" G1 F
“车站变宽了,安全性也跟着大幅提升。”市民王跃说,面积拓宽后的车站不仅利于候车,也方便大家下车后迅速借道,进而通过人行道进医院。
8 g) ~2 c- I( |4 Y y8 @4 \% z 问题站台都将调整 下一批调整正提交报告
1 n S; K/ i' g) q2 Q0 g 成都公交集团相关负责人表示,成都晚报对拥挤站台进行系列报道后,工作人员对各个站台进行了梳理。针对不同站台的拥挤特点,作出了分线、迁移站台的不同调整。截至目前,已梳理出拥挤公交站台167个,完成调整的公交站台11个,“所有梳理出来有问题的站台都将调整,下一批站台的调整,正在向有关部门提交报告。” ; W0 y0 y* j2 ^# ]; O! I+ @( R
·已调整的11个站台·
% M# K; h0 S' @ ^) u 迁移类& f+ X2 F# u# w. s% f$ K: F5 {) P$ _
省医院站(由北至南方向)
2 A4 z- R* C8 Q3 Z+ Z/ ], M4 z( D, j 分线类6 [; s, \* `7 v. \4 l S7 z) P
解放北路一段站(出城方向)5 m, W& h5 V1 Q# O8 q
三环路川陕立交桥南站(出城方向)
& X% Q; N; G! C 驷马桥站(出城方向)
7 N3 L3 F) z1 d6 H: j- }1 J 三环羊犀立交北内侧站(由西向东方向)7 U& B+ q6 u% }3 Q
洪家坡站(出城方向), x8 c4 }% q0 g+ x
锦江宾馆站(由西向东方向)! z5 F! O- s' _" E
东门大桥站(由东至西方向), t# R& J! V1 i8 d0 ?5 G
动物园站(进城方向)0 [# D% i0 P8 [5 Z8 y, |
塔子山公园站(进城方向)
( L2 p. V8 a& c4 I 新南路站(出城方向)" H& q5 L# S/ m5 p8 K! k+ t! G
·编后·+ [: U! _# _0 o* N+ Q
只有挤过公交的人,才能体会“爆挤”的痛,除了身体的痛苦,甚至会产生精神的痛苦。让市民有尊严地出行,这是一个城市文明的基本要求。而重视市民对改善 “爆挤”站台的呼声,也是职能部门份内职责。6 F7 ^/ P7 B3 ~- e( I! {
这一次,网友的呼声、媒体的关注和市交委、成都公交集团的重视,形成了有效的合力,在及时回应民声的同时,也着手展开拥挤站台梳理工作,并承诺将针对问题作出调整。这次职能部门的回应,是真正的行动派。
& [& y; D2 [8 T- y3 X, h 但我们也必须注意到,目前梳理出的拥挤公交站点为167个,已调整的仅11个,其余站台的落实整改,要有务实措施,更要有力行动。当这些“痛点”逐一消除后,相信饱受“爆挤”之痛的市民,会由衷为相关部门点赞。& O5 W, w+ i7 A& i. k) ]
成都晚报记者 李诗敏 摄影报道; o5 X |7 ^0 A( k# k1 X( j) K5 v
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